Сергей Канунников, эксперт журнала «За рулем», поделился историей пикапа ЗАЗ-968МП, который начали производить в начале 90-х годов, когда завод столкнулся с финансовыми трудностями. Для увеличения продаж было решено наладить серийное производство этого автомобиля. После удаления ненужных деталей его отправляли на окраску и сборку, в итоге получался оригинальный грузовик с фанерным полом. Некоторые модели имели вместо карт на боковых панелях стальные листы.
ЗАЗ-968МП стал первым серийным пикапом на базе автомобилей Запорожского автозавода. Он был оснащен 1,2-литровым двигателем мощностью 40 л. с. и четырехступенчатой коробкой передач. С 1990 по 1994 годы было выпущено около 2000-3000 автомобилей.
Автомобиль имел улучшенную систему охлаждения, а запасное колесо находилось в моторном отсеке, что увеличивало вместимость багажника. В более поздних версиях запасное колесо вернули в багажник, а аккумулятор переместили назад.
Кабина была просторной, хотя спинки сидений не имели возможности отклоняться дальше обычного. Ремни безопасности отсутствовали из-за конструкции. Интерьер напоминал поздние стандартные модели, а по динамике пикап был схож с обычным «Запорожцем», разгоняясь до 50−60 км/ч.
Грузоподъемность не превышала 150−200 кг, а полная масса составляла около 1110 кг. Тормозная система была достаточной, а проходимость соответствовала другим заднемоторным моделям. Эксперт отмечает, что ЗАЗ-968МП — это интересный артефакт яркого времени.