Зимние погодные условия, такие как мороз и снег, представляют собой серьезное испытание для автомобилей. Тем не менее, седан Belgee S50, находящийся в автопарке издания «За рулем», продемонстрировал отличные результаты при температурах до -20 ºC.
При запуске в холодную погоду стартер Belgee S50 без труда вращал коленчатый вал, создавая ощущение, что на улице установилась плюсовая температура. Это стало возможным благодаря новому аккумулятору, рекомендованному моторному маслу 0W-20 и хорошо настроенной системе управления двигателем. Эксперты уверены, что S50 без проблем завестись даже при -30 ºC.
Дополнительным преимуществом является возможность дистанционного запуска двигателя с пульта. Автомобиль уведомит о запуске включением фар, а сессия прогрева длится 10 минут, что особенно полезно в сильные морозы. Однако, несмотря на автоматический обогрев зоны стеклоочистителей и подогрев форсунок, их эффективность оставляет желать лучшего, и они не справляются с большим количеством снега. К тому же, обогрев заднего стекла не включается автоматически, что может вызвать неудобства в снежную погоду.
Что касается обогрева сидений, то здесь нареканий нет: на третьем режиме тепло ощущается быстро, а управление этой функцией удобно интегрировано в мультимедийную систему. Основные элементы управления климатом выполнены в виде физических кнопок, что удобно. В автоматическом режиме окна часто запотевают, что требует включения обдува лобового стекла.
Дорожный просвет в 150 мм позволяет уверенно передвигаться по заснеженным улицам, но на неочищенных дорогах следует быть осторожным, чтобы не застрять. Фрикционные шины Yokohama iG60 склонны к пробуксовке и плохо справляются с глубоким снегом. Эксперты рекомендуют использовать режим Eco для более плавного реагирования на педаль газа в условиях снега и отключать систему курсовой устойчивости, так как она может чрезмерно вмешиваться в управление при пробуксовке.