Согласно информации от Telegram-канала «Автопоток», в Москве стартовали испытания нового субкомпактного хетчбэка UMO 3, который покрыт маскировочной пленкой. Эта модель является переработанным вариантом китайского электромобиля GAC Aion UT.
Автопортал «Дром» уточняет, что длина UMO 3 составляет 4,3 метра, а в иерархии моделей марки она находится ниже более крупного UMO 5 длиной 4,5 метра. Серийное производство UMO 5 ведётся на заводе «Москвич», который выступает контрактным сборщиком, получая вознаграждение за каждый собранный экземпляр.
Напомним, что UMO 5 — это первый проект электромобиля от компании «ЭМ Рус» и завода «Москвич», разработанный в рамках инициативы «Яндекс Электро» по развитию электротранспорта. «Яндекс» выполняет роль технологического партнёра и дистрибьютора для этого проекта. Также бренд UMO зарегистрирован в России компанией «Яндекс».
Как сообщили в «Яндексе», UMO 5 — первая модель в серии, в будущем могут появиться версии UMO 1–4 и UMO 6+. Аккумулятор предназначен для 4 тысяч циклов заряда, что соответствует более миллиону километров пробега. Гарантия на батарею составляет 400 тысяч километров.
К дополнениям модели относятся мобильное приложение от «Яндекса», голосовой помощник «Алиса» и специальная подписка «Яндекс Плюс», которая не требуется для доступа к функциям электромобиля. В планах — интеграция приложения для такси и улучшенная инерциальная навигация.
Цена UMO 5 стартует от 2,5 миллионов рублей. Электромобиль развивает мощность 200 л.с. и достигает отметки 100 км/ч за 8,7 секунды. Объём багажника составляет 405 литров, а с сложенными сиденьями — 1200 литров. Батарея имеет ёмкость 63,2 кВтч и систему термостабилизации. Модель оснащена 6 подушками безопасности и системой помощи водителю ADAS L2. Запас хода достигает 420 км в летний период и 360 км зимой.