Популярный блогер и автоэксперт Илья Свиридов на своем YouTube-канале «Клубный сервис» представил сравнительный обзор кроссоверов Toyota RAV4 и Wildlander 2026 года, которые производятся в Китае. Несмотря на внешнее сходство, между этими моделями есть ряд ключевых различий.
Toyota разрабатывает свои автомобили для различных рынков, включая Европу, США и Китай. В данной ситуации одна из версий RAV4 создается в сотрудничестве с китайским концерном FAW, а Wildlander — с GAC. Оба кроссовера базируются на платформе TNGA-K, также используемой в восьмом поколении Camry. Они оснащены идентичными 2-литровыми моторами и вариаторами, а их интерьеры практически идентичны.
Wildlander выделяется как более «европейская» версия и имеет более высокую цену. Его дизайн выполнен с элементами, напоминающими Lexus, и он предлагает более широкий набор функций. Например, для запуска используется ключ-карта, присутствует проекция на лобовое стекло и расширенные настройки комфорта. Свиридов отметил, что за цену 4,85 млн рублей (29,1 млн тенге) покупатели получают более технологичную и комфортную модель, хотя гибридные версии в этом варианте отсутствуют.
Кроме того, версия от GAC предлагает три уровня подогрева и вентиляции сидений, которые могут работать в автоматическом режиме, аналогично климат-контролю. Автоэксперт также отметил наличие управления автохолдом через экран и электропривода багажника, хотя некоторые цифровые решения кажутся избыточными.
В России разница в цене между двумя версиями составляет около 300 тыс. рублей (примерно 1,8 млн тенге). Илья Свиридов подытожил, что для любителей более агрессивного дизайна подойдет версия от FAW, в то время как для тех, кто предпочитает европейский стиль, стоит выбрать Wildlander, который ближе к Lexus или Changan. Несмотря на схожесть технических характеристик, более осведомленным покупателям он рекомендовал немного переплатить за Wildlander.
Ранее казахстанский импортер представил Toyota RAV4 шестого поколения по цене 13,8 млн тенге. В последнее время сообщается о снижении мирового производства Toyota на протяжении четырех месяцев подряд, при этом в Китае выпуск упал на 11,5% из-за конкуренции с местными марками.