В московском Центре организации дорожного движения (ЦОДД) сообщили о внедрении новых настроек программного обеспечения, которое с помощью искусственного интеллекта фиксирует нарушения ПДД. Обновления коснулись распознавания непристёгнутых ремней, отсутствия шлема у мотоциклистов и разговоров по телефону за рулём. Новые правила позволяют снизить количество ошибочных штрафов, в частности связанных с эвакуацией автомобилей.
- ИИ фиксирует непристёгнутые ремни, отсутствие шлема и разговоры за рулём.
- Добавлено правило перепроверки штрафов при фиксации эвакуатора с машиной.
- Нейросеть распознаёт эвакуаторы по внешнему виду и платформе.
- Ошибочные штрафы за превышение скорости эвакуатором на платформе теперь минимизированы.
- ИИ помогает выявлять случаи с изменёнными или закрытыми номерами.
- С 1 марта 2026 года штрафуют за использование телефона без громкой связи.
Как работает новая система фиксации нарушений
По словам Михаила Кизлыка, руководителя ЦОДД, обновлённый софт теперь умеет отличать эвакуатор от перевозимой машины. Если камера фиксирует нарушение, связанное с эвакуатором, а также с автомобилем на платформе, то система отправляет данные на дополнительную проверку. В итоге штраф выписывается только владельцу эвакуатора, а не владельцу автомобиля, который перевозится.
Нейросеть анализирует внешние признаки машин, включая форму платформы и очертания эвакуатора. Если два нарушения связаны с разными транспортными средствами, комплекс автоматически отбрасывает штраф на перевозимую машину.
Преимущества и риски использования ИИ в дорожных камерах
Использование искусственного интеллекта помогает минимизировать случаи ухода от ответственности, например, когда водитель закрывает или изменяет номерной знак. В таких ситуациях ИИ сравнивает образ автомобиля с базой данных и предлагает инспектору несколько вариантов для выбора. Таким образом, повышается точность оформления штрафов.
Однако эксперты предупреждают, что камеры фиксируют лишь признаки нарушений, а не сами нарушения. По мнению Григория Шухмана, эксперта по дорожным комплексам, полагаться исключительно на ИИ опасно, так как ошибки в видеоаналитике могут привести к штрафам невиновных водителей. Шумский также отметил, что формально проверка штрафов — задача инспекторов, но из-за большого количества постановлений она часто не выполняется.
Профессионалы из ассоциации ОКО уверены в высоком уровне современных нейросетей, способных распознавать уникальные внешние черты автомобилей и идентифицировать искажения номеров, снижая количество ошибочных штрафов.
Новые правила и практика штрафования с 2026 года
С 1 марта 2026 года в России введена ответственность за использование телефона за рулём без громкой связи. В ряде регионов камеры уже начали фиксировать такие нарушения. Так, во Владивостоке оштрафовали водителя за телефон в руке пешехода, находящегося рядом с автомобилем. Детали по другим возможным штрафам в подобных ситуациях пока не разглашаются.
- Обновление программного обеспечения ЦОДД для камер фиксации — 2024 год.
- Внедрение правил перепроверки штрафов при эвакуации — 2024 год.
- Вступление в силу новых правил о телефоне за рулём — 1 марта 2026 года.
- Первый зафиксированный штраф во Владивостоке за телефон в руке пешехода — 2026 год.