Когда начинает деградировать батарея электромобиля: важные данные

Совместное исследование компаний TÜV Nord и Carly выявило ключевую границу пробега, после которой аккумуляторы современных электромобилей начинают быстро терять ёмкость. Анализ данных почти 50 000 автомобилей, выпущенных с 2016 по 2026 год, показал, что первые 90 тысяч километров батарея сохраняет свою эффективность, а затем наступает резкое ускорение износа.

• Исследовано около 50 000 электромобилей с 2016 по 2026 год.
• До 90 000 км потеря ёмкости — около 0,7% на 10 000 км.
• После 90-100 тысяч км деградация ускоряется до 2,3% на 10 000 км.
• Лидеры по сохранению ёмкости: Hyundai, Kia, Mercedes (90-95%).
• Менее устойчивы модели Volkswagen, Renault, Citroen (70-80%).
• Факторы износа: частая быстрая зарядка и высокая температура эксплуатации.

Критический порог износа аккумуляторов

В течение первых 90 тысяч километров пробега состояние аккумуляторов остаётся практически стабильным: среднее снижение ёмкости составляет всего около 0,7% на каждые 10 000 километров. Это означает, что после такого пробега батарея сохраняет примерно 93–94% первоначальной мощности.

Однако между 90 000 и 100 000 километрами начинается резкий скачок деградации. Исследователи называют этот отрезок «точкой перелома»: скорость износа возрастает почти в три раза — до 2,3% на 10 000 километров. После этого срока аккумулятор быстрее теряет полезный ресурс, что сказывается на дальности пробега и эффективности электромобиля.

Влияние производителя и условий эксплуатации

Износ аккумуляторов сильно зависит от марки электрокара. Hyundai, Kia и Mercedes показали лучшие результаты с сохранением 90–95% ёмкости даже спустя несколько лет. В то же время более старые модели Volkswagen, Renault и Citroen сохраняют только 70–80% мощности, что связано с особенностями технологий и аккумуляторных систем.

При этом эксперты отмечают, что с каждым новым поколением электромобилей разрыв в износостойкости становится меньше благодаря улучшению технологий.

Кроме пробега, на скорость деградации влияют внешние факторы. Частое использование быстрой зарядки негативно отражается на химии ячеек, а высокая температура воздуха во время эксплуатации ускоряет процессы износа батареи. Поэтому владельцам электрокаров рекомендуется избегать частых быстрых зарядок и по возможности эксплуатировать авто при умеренных температурах.