
Премьер-министр Эстонии Кристен Михал в среду в Рийгикогу прокомментировал рост цен на топливо и меры поддержки населения, отвергнув предложения оппозиции ввести ценовой потолок. Он заявил, что административное вмешательство в цены неэффективно и ведёт к дефициту.
- Кристен Михал выступил против ценового потолка на топливо, заявив о вреде подобных мер.
- Цены формируются рынком, ограничение приводит к дефициту и очередям.
- Правительство сосредоточено на повышении доходов через налоговую реформу.
- Отмена ступенчатого подоходного налога увеличила доходы населения на 780 млн евро.
- Отказались от повышения акцизов на электроэнергию и топливо в мае.
- Эстония готова использовать стратегические топливные резервы для стабилизации рынка.
Причины отказа от ценового потолка
Премьер-министр отметил, что регулирование цен на топливо административными методами — пережиток советской эпохи, когда экономика была централизованной и свободного рынка не существовало. По словам Михала, подобные попытки приводят к дефициту товаров и ухудшению качества жизни граждан.
По его мнению, попытки установить максимальные цены на горючее не учитывают рыночные реалии и делают людей беднее, поскольку ограничение цен снижает предложение и вызывает очереди на заправках.
Меры поддержки и налоговая политика
Вместо прямого регулирования цен правительство сосредоточилось на повышении доходов населения через налоговую реформу. Главным шагом стала отмена ступенчатого подоходного налога, что позволило оставить в руках граждан примерно 780 миллионов евро.
Кроме того, власти отказались от запланированного повышения акцизов на электроэнергию и топливо в мае, что поможет избежать дополнительного роста цен для потребителей. По оценкам, это сохранит в экономике от 40 до 60 миллионов евро.
Для стабилизации ситуации на рынке топлива Эстония также готова использовать свои стратегические резервы горючего, что позволит смягчить возможные перебои с поставками.
| Мероприятие | Эффект, млн евро |
|---|---|
| Отмена ступенчатого подоходного налога | 780 |
| Отказ от повышения акцизов | 40–60 |