Новые инверторы и системы накопления энергии для электросудов и АЭС

Компания «НПК Морсвязьавтоматика» разработала новые инверторы и системы накопления энергии, которые заменят импортное электрооборудование на электросудах и обеспечат надежное энергоснабжение систем безопасности АЭС. Текущие технологии проходят испытания и совершенствование, чтобы вывести электрофлот за пределы крупных городов и расширить рынок за рубеж.

• Системы накопления энергии (СНЭ) устанавливаются на электросудах с 2019 года и постоянно улучшаются.
• С 2024 года компания предлагает комплексные электроэнергетические систмы «под ключ» для судов.
• Разрабатываются двунаправленные инверторы и преобразователи частоты для судовых и атомных нужд.
• Проекты охватывают не только судостроение, но и центры обработки данных и атомную промышленность.
• Ведется создание зарядной инфраструктуры для электросудов в регионах, включая сложные условия эксплуатации.

Особенности систем накопления энергии на электросудах

Отдел систем накопления энергии «НПК Морсвязьавтоматика», возглавляемый Кириллом Попковым, занимается разработкой, производством и обслуживанием аккумуляторных систем для электросудов. СНЭ — это основа электропитания судна, включая силовые установки и бытовые нужды. В конструкции используются литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы, которые отличаются высокой безопасностью и долговечностью — около 6000 циклов заряд-разряд.

Первоначальные модели систем, внедренные в 2019 году, выявили ряд проблем с обслуживанием, что привело к переработке конструкции. Компания перешла к выпуску комплексных решений, включая преобразователи энергии и системы управления, что позволяет поставлять готовые электронные комплексы для судов, включая гибридные модели.

Развитие технологий и инфраструктуры за пределами Москвы

Сейчас активная работа ведется по расширению ассортимента аккумуляторов с учетом различных требований индустрии — от высокой мощности на короткий срок до длительной энергоемкости. Кроме того, «НПК Морсвязьавтоматика» развивает производство преобразовательной техники, двунаправленных инверторов и ИБП, востребованных в атомной отрасли и ЦОДах.

Инфраструктура зарядных станций для электросудов пока развита преимущественно в Москве, в регионах же она формируется постепенно. Особенностью работы в отдаленных локациях, например, Вологде, становится необходимость адаптации к перепадам уровня воды и нестабильности электросетей. Для решения этих задач компания самостоятельно разрабатывает зарядные станции с учетом местных условий.

1. 2019 — первые системы накопления энергии установлены на электротеплоходах.
2. 2023 — расширение линейки аккумуляторов и начало производства преобразовательной техники.
3. 2024 — запуск комплексных электроэнергетических систем «под ключ» для судов.
4. 2024 — начало внедрения решений для атомной отрасли и развития зарядной инфраструктуры в регионах.

Планы компании включают дальнейшее расширение применения технологий, в том числе на международных рынках Азии и Ближнего Востока, где экологические ограничения стимулируют переход на электросуда. В России уже реализуются гибридные проекты для Байкала и других регионов, что отражает тенденцию к экологичной и эффективной судоходной инфраструктуре.