По прогнозам экспертов, к 2026 году объем российского судостроительного рынка достигнет около €7,9 млрд, что свидетельствует о постепенном росте несмотря на сложные экономические условия и внешние санкции. В то же время наблюдается снижение числа предприятий и сосредоточение усилий на крупных проектах, согласно данным IBISWorld.
Государственные программы по строительству гражданских и специализированных судов направлены на обновление флота и укрепление позиций России в ключевых морских стратегиях, включая Северный морской путь. Важным аспектом является реализация крупных государственных инвестиций, цель которых – построить более 1 600 коммерческих судов к 2036 году, с акцентом на крупнотоннажные суда и танкеры.
Однако, из-за финансового давления на бюджет, некоторые планы, такие как строительство сухогрузов, были значительно сокращены. Создание Национального исследовательского центра судостроения также играет важную роль в развитии высоких технологий в отрасли. Частные инвестиции активно направляются на модернизацию судостроительных мощностей, особенно на Дальнем Востоке.
Модернизация, например, «Северной верфи» в Санкт-Петербурге, начнется в 2026 году, что должно повысить производственные мощности. Инвесторам следует учитывать как государственную поддержку, так и структурные риски.