На первый взгляд, Lifan Solano выглядит привлекательным предложением: длина почти 4,7 метра, просторный салон и хорошая комплектация при лицензионных двигателях от японского производителя. За 580 тысяч рублей — средняя цена восьмилетнего автомобиля — можно ожидать что-то похожее на Toyota Corolla по значительно более низкой цене. Однако, как сообщает журнал «За рулем», реальность оказывается иной.
Кузов Solano подвержен коррозии, а количество мелких поломок превышает таковое у классических Жигулей. Механика сталкивается с проблемами из-за слабых подшипников, а вариатор после 50 тысяч километров пробега становится ненадежным.
Сложность заключается в том, что марка Lifan больше не представлена на рынке, и запчасти становятся дефицитом. В результате, покупатели чаще выбирают надежные модели Lada Granta или Kia Rio, оставляя китайский седан без внимания.
По словам Сергея Зиновьева, редактора издания, большинство Lifan Solano имеют пробег менее 120 тысяч км. Хотя создатели пытались создать аналог Corolla за меньшие деньги, на деле Lifan Solano оказался далеко не равнозначным.